Χρώματα
Αυτό το εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki παρέχει βελτιστοποιημένες επιδόσεις σε σπορ οδήγηση και ταυτόχρονα σιγουριά στον αναβάτη κατά την οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης. Τα τρία προγράμματα που μπορεί να επιλέξει ο οδηγός προσφέρουν προοδευτικά μεγαλύτερα επίπεδα παρέμβασης ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και τις προτιμήσεις του οδηγού.
Η δυνατότητα επιλογής μεταξύ της λειτουργίας Πλήρους ισχύος ή της λειτουργίας Χαμηλής ισχύος επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίσει την απόδοση ισχύος σύμφωνα με τις προτιμήσεις και τις συνθήκες οδήγησης. Η λειτουργία Χαμηλής ισχύος περιορίζει την απόδοση στο περίπου 55% της πλήρους ισχύος. (Η μειωμένη ισχύς, που διαφέρει ανάλογα με τις στροφές κινητήρα (στρ./λεπτ.) και τη θέση του γκαζιού, προσφέρει βελτιωμένη διαχειρισιμότητα.)
Η νέα, πλήρως ψηφιακή έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT προσδίδει στο cockpit εμφάνιση high-tech υψηλού επιπέδου. Προσφέρει επίσης πρόσθετες λειτουργίες που δεν υπήρχαν στο προηγούμενο μοντέλο.
Οι νέοι προβολείς LED, τα φώτα θέσης, το φως πινακίδας κυκλοφορίας και τα φλας προσδίδουν στη Z900 ένα πιο δυναμικό νέο στυλ.
Τα νέα ελαστικά Dunlop Sportmax Roadsport 2 συμβάλλουν στην εντυπωσιακή συμπεριφορά της Z900.
Η ενσωματωμένη στον πίνακα οργάνων τεχνολογία Bluetooth επιτρέπει στον αναβάτη την ασύρματη σύνδεση με τη μοτοσυκλέτα του. Μέσω της εφαρμογής smartphone «RIDEOLOGY THE APP», παρέχεται πρόσβαση σε μια σειρά από λειτουργίες οργάνων που εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού.
Αν και τα χαρακτηριστικά στοιχεία της σχεδίασης sugomi της Z900 (σκυφτή στάση, χαμηλή θέση κεφαλιού και ανυψωμένο πίσω μέρος) παραμένουν ίδια, το εντυπωσιακό στυλ της αναβαθμίζεται με ορισμένα στοιχεία που κάνουν ακόμη πιο επιθετική τη σχεδίασή της.
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με τη μοτοσυκλέτα του.
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
Οι διπλές πεταλούδες γκαζιού προσφέρουν αυξημένη ισχύ και μεγαλύτερη ευκολία χρήσης χάρη στην υιοθέτηση μιας δεύτερης σειράς πεταλούδων γκαζιού που ελέγχονται από τη μονάδα ECU.
Στην οριζόντια πίσω ανάρτηση τύπου Back-link το αμορτισέρ τοποθετείται οριζοντίως, γεγονός που συμβάλλει στην πιο αποδοτική χρήση του χώρου.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 10.5:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 73.4 x 56.0 χιλ. |
| Διαδρομή | 948 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου με δευτερεύουσες πεταλούδες: 36 χιλ. x 4 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Σύστημα Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
| Μέγιστη ισχύς | 70.0 kW {95 PS} / 8,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Μέγιστη ροπή | 91.2 N•m {9.3 kgf•m} / 6,500 σ.α.λ. |
| Εκπομπές CO2 | 135 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 5.9 λ./100 χλμ. |
| Εκπομπές CO2 35 kW | 5.7 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου 35 kW kit | 137.0 λ./100 χλμ. |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 1.627 (83/51) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 2.692 (35/13) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 2.059 (35/17) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.650 (33/20) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.409 (31/22) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 1.222 (33/27) |
| Σχέσεις μετάδοσης 6ης | 1.034 (30/29) |
| Τελική σχέση | Στεγανή αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 3.067 (46/15) |
| Τύπος πλαισίου | Χωροδικτύωμα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Διαδρομή | 110 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 120 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 140 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Ελαστικό, πίσω | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Μ x Π x Υ | 2,070 x 825 x 1,080 χιλ. |
| Steering angle L R | 33° / 33° |
| Μεταξόνιο | 1,455 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 145 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 17.0 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 820 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 212 κιλά |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι τύπου μαργαρίτα |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 300 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | 4 έμβολα αντικριστά |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος τύπου μαργαρίτα |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 250 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Μονό έμβολο |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Ανεστραμμένο πιρούνι με αδιαβάθμητη απόσβεση επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 41 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Οριζόντια Back-link με απόσβεση επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Η γραμμή Slip-On αντιπροσωπεύει το πρώτο βήμα σε ό,τι αφορά τις βελτιώσεις εξάτμισης και προσφέρει αυξημένη απόδοση στη Z900. Η σχεδίασή της είναι μικρότερου μεγέθους, πιο κοντή, με κωνικό σχήμα και αποσκοπεί στη βελτίωση της εμφάνισης της μοτοσυκλέτας. Είναι κατασκευασμένη από ελαφρύ τιτάνιο υψηλής ποιότητας, που εξασφαλίζει σημαντική μείωση βάρους σε σχέση με το εργοστασιακό τελικό εξάτμισης και ολοκληρώνεται με μια χειροποίητη μπούκα ανθρακονήματος για βελτιωμένη και πιο ελκυστική εμφάνιση. Προσφέρει εμπλουτισμένο ήχο για ενισχυμένη απόλαυση. Αυτή η εξάτμιση που πληροί τα πρότυπα έγκρισης τύπου EC/ECE αποτελεί μια εύκολη αναβάθμιση, σχεδιασμένη για να βελτιώσει την απόδοση της μοτοσυκλέτας. Η θερμοπροστασία ανθρακονήματος δεν περιλαμβάνεται.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Αυτή η όμορφα σχεδιασμένη εξάτμιση έχει ένα πιο συμπαγές σχήμα για να ταιριάζει με τη γυμνή και σπορ εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας χειροποίητα εξαρτήματα ανθρακονήματoς και ολοκληρώνεται με μια μπούκα με το ίδιο τέλεια φινιρισμένο υλικό αγωνιστικού τύπου.
Η αύξηση της ισχύος και της ροπής σε όλο το εύρος και το μειωμένο βάρος σε σχέση με το εργοστασιακό σύστημα συμβάλουν στη βελτιωμένη απόδοση.
Δίνει έναν εμπλουτισμένο ήχο για πρόσθετη ακουστική απόλαυση, ενώ διαθέτει έγκριση τύπου EC/ECE.
Ημι-άκαμπτη τσάντα ρεζερβουάρ από νάιλον ειδικά σχεδιασμένη για το σχήμα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Τσάντα ρεζερβουάρ σε μαύρο/γκρι με ανακλαστικό ρέλι και λογότυπο Kawasaki.
Τσέπη με διάφανο πλαστικό παράθυρο στο πάνω μέρος της τσάντας ρεζερβουάρ με οπή για ακουστικό.
Εσωτερικά διαθέτει χωρίσματα που εμποδίζουν τη μετατόπιση των αντικειμένων.
Περιλαμβάνει λουρί ώμου και κάλυμμα βροχής με διάφανο παράθυρο.
Μ350mm, Π223mm,Υ150mm
Μέγιστο βάρος φορτίου 2kg
Χωρητικότητα περίπου 4 λίτρα.
Απαιτείται κατάλληλη βάση στήριξης για την τοποθέτηση.
Ημι-άκαμπτη τσάντα ρεζερβουάρ από νάιλον ειδικά σχεδιασμένη για το σχήμα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Τσάντα ρεζερβουάρ σε μαύρο/γκρι με ανακλαστικό ρέλι και λογότυπο Kawasaki.
Τσέπη με διάφανο πλαστικό παράθυρο στο πάνω μέρος της τσάντας ρεζερβουάρ με οπή για ακουστικό.
Εσωτερικά διαθέτει χωρίσματα που εμποδίζουν τη μετατόπιση των αντικειμένων.
Περιλαμβάνει λουρί ώμου και κάλυμμα βροχής με διάφανο παράθυρο.
Μ350mm, Π223mm,Υ150mm
Μέγιστο βάρος φορτίου 2kg
Χωρητικότητα περίπου 4 λίτρα.
Απαιτείται κατάλληλη βάση στήριξης για την τοποθέτηση.
Γνήσιο κιτ αλυσίδας Kawasaki που περιέχει γρανάζι κινητήρα, ροδέλα, πίσω γρανάζι, παξιμάδια και ασφαλιστική περόνη κ.λπ.
Αυτό το πλήρες πακέτο από την Kawasaki περιέχει όλα τα γνήσια ανταλλακτικά που απαιτούνται για τη σωστή αντικατάσταση της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης για δημοφιλή μοντέλα.
Σε σύγκριση με τα aftermarket κιτ, τα γνήσια κιτ έχουν το πλεονέκτημα ενός μπροστινού γραναζιού με επικάλυψη από καουτσούκ, που θα κάνει τη λειτουργία της αλυσίδας πολύ πιο αθόρυβη. Κάποιος που έχει χρησιμοποιήσει ένα aftermarket κιτ θα εκτιμήσει αυτή τη διαφορά.
Τα νέα κιτ αλυσίδας έχουν την αναγνωρίσιμη πράσινη συσκευασία με την επωνυμία Kawasaki.
Το μεγαλύτερο κάλυμμα πίνακα οργάνων ανεβάζει τη ροή του αέρα από το μπροστινό φέρινγκ, διατηρώντας παράλληλα μια συνολικά επιθετική όψη.
Προστατεύουν τα περιβλήματα του κινητήρα από ζημιά σε περίπτωση ανατροπής.
Προστατεύουν τη μοτοσυκλέτα σας από την πρόκληση ζημιάς σε περίπτωση ανατροπής.
Ο λειτουργικός αλλά και ταυτόχρονα κομψός και συμπαγής σχεδιασμός αυτού του σλάιντερ μπροστινού άξονα, που είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό νάιλον ABS, προσθέτει ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας στη μοτοσικλέτα και συμβάλλει στην προστασία των πιρουνιών από πιθανές ζημιές από ανατροπή.
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
