Τα μεγάλα στρογγυλά φλας με πορτοκαλί φακούς (αντί για τα συμπαγή διάφανα φλας†) ενισχύουν το κλασικό στυλ. Το πλαίσιο χρωμίου των φλας συμβάλλει στην ποιοτική εμφάνιση.
Τα εμβλήματα χρωμίου στο ρεζερβουάρ συμπληρώνουν κομψά τη λουστραρισμένη βαφή του ρεζερβουάρ. Τα πλαϊνά προστατευτικά του ρεζερβουάρ έχουν την ίδια σχεδίαση με της W800 CAFE.
Το κεντρικό σταντ, που παρέχεται στον στάνταρ εξοπλισμό, διευκολύνει τις εργασίες συντήρησης. Η μεγάλη επιφάνεια στήριξης επιτρέπει την ευκολότερη ανύψωση της μοτοσυκλέτας.
Ο κλασικός πίνακας δύο οργάνων με τις χαρακτηριστικές για το μοντέλο προσόψεις αντικατοπτρίζει τον χαρακτήρα της W800.
Ο μπροστινός τροχός μεγάλης διαμέτρου 19” και ο πίσω τροχός 18” συμβάλλουν στην κλασική συμπεριφορά της W800: μια μοναδική ισορροπία σταθερότητας στην ευθεία και ξεκούραστου και ανάλαφρου χειρισμού στις στροφές. Ο μεγάλος μπροστινός τροχός ειδικά ενισχύει τη χαρακτηριστική χαλαρή αίσθηση χειρισμού στις στροφές. Συγκριτικά, οι δύο τροχοί 18 ιντσών της W800 STREET και CAFE προσδίδουν έναν λίγο πιο σπορ χειρισμό.
Συνδυάζοντας τη ρετρό και μοντέρνα σχεδίαση, ο μεγάλος προβολέας LED Ø 170 mm προσφέρει φωτεινό, λευκό φως για εξαιρετική ορατότητα τη νύχτα. Περιλαμβάνει έξι θαλάμους (τέσσερις για τα φώτα μεσαίας σκάλας και δύο για τα φώτα μεγάλης σκάλας). Τα φώτα θέσης εξασφαλίζουν ότι το φωτιστικό σώμα δείχνει πλήρως αναμμένο, όπως ένας προβολέας λαμπτήρων ρετρό στυλ. Λεπτομέρειες, όπως το κυρτό κάτοπτρο και ο δακτύλιος χρωμίου ενισχύουν την κλασική σχεδίαση με ένα φινίρισμα υψηλής ποιότητας.
Πέρα από το χρώμα και τα γραφικά που είναι ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο, η W800 ξεχωρίζει από την W800 STREET και CAFE χάρη στα χαρακτηριστικά που ενισχύουν την ποιοτική εμφάνισή της.
Το τιμόνι της W800 τοποθετεί τον αναβάτη σε μια ξεκούραστη θέση οδήγησης, ανάμεσα στην όρθια θέση «κλασικού τύπου» της W800 STREET και την πιο σπορ θέση οδήγησης με μεγαλύτερη κλίση προς τα εμπρός της W800 CAFE. (Η θέση του τιμονιού είναι ίδια με της προηγούμενης W800.)
Ο κινητήρας που διαθέτει βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις για τις χαμηλές και μεσαίες στροφές προσφέρει πλούσια και απολαυστική ροπή και ιπποδύναμη. Ο γεμάτος ήχος του κινητήρα υπενθυμίζει στον αναβάτη ότι οδηγάει μια δικύλινδρη μηχανή. Ο ψεκασμός καυσίμου προσφέρει καθαρή, αποδοτική λειτουργία, χωρίς προβλήματα. Αντίθετα από τους κατά κύριο λόγο μαύρους κινητήρες των W800 STREET και CAFE, ο κινητήρας της W800 σε ασημί γυαλιστερό τραβάει την προσοχή με την κλασική γραμμή και τη φυσική ομορφιά του.
Η μεγάλη και άνετη σέλα με εργονομικές καμπύλες προσφέρει άφθονο χώρο για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη. Η σέλα περιμετρικά διαθέτει διακοσμητικό ρέλι και το μπροστινό τμήμα της είναι διαμορφωμένο έτσι ώστε να διευκολύνει την πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος.
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Οι διπλές πεταλούδες γκαζιού προσφέρουν αυξημένη ισχύ και μεγαλύτερη ευκολία χρήσης χάρη στην υιοθέτηση μιας δεύτερης σειράς πεταλούδων γκαζιού που ελέγχονται από τη μονάδα ECU.
| Τύπος κινητήρα | Αερόψυκτο, 4χρονο, V-δίκυλινδρο |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 8.4:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 1ΕΕΚ, 4 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 77.0 x 83.0 χιλ. |
| Διαδρομή | 773 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου: 34 χιλ. x 2 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Σύστημα Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
| Μέγιστη ισχύς | 35.0 kW {48 PS} / 6,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Μέγιστη ροπή | 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 σ.α.λ. |
| Εκπομπές CO2 | 119 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 4.8 λ./100 χλμ. |
| Μετάδοση | 5 ταχυτήτων, return shift |
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 2.095 (88/42) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 2.353 (40/17) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 1.591 (35/22) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.240 (31/25) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.000 (28/28) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 0.852 (23/27) |
| Τελική σχέση | Στεγανή αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 2.467 (37/15) |
| Τύπος πλαισίου | Διπλή γέφυρα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Διαδρομή | 108 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 130 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 107 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 100/90-19 M/C 57H |
| Ελαστικό, πίσω | 130/80-18 M/C 66H |
| Μ x Π x Υ | 2,190 x 790 x 1,075 χιλ. |
| Steering angle L R | 37° / 37° |
| Μεταξόνιο | 1,465 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 125 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 15.0 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 790 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 226 κιλά |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Μονός δίσκος |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 320 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 270 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 41 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Η σχάρα αποσκευών από μαύρο ατσάλι τοποθετείται στο πίσω πλαίσιο.
Η χαμηλή σέλα ERGO-FIT® μειώνει το ύψος της σέλας κατά 25mm και διαθέτει πιο στενό μπροστινό μέρος.
Διατηρεί τα χέρια σας ζεστά στο δρόμο με ένα σύστημα θέρμανσης γκριπ που είναι εργονομικά σχεδιασμένο ώστε να ελαχιστοποιεί τον πρόσθετο όγκο στο γκριπ.
Η σχάρα αποσκευών από επιχρωμιωμένο ατσάλι τοποθετείται στο πίσω πλαίσιο.
Μαύρα προστατευτικά κινητήρα κατασκευασμένα από υπερμεγέθεις ατσάλινους σωλήνες.
Συμπεριλαμβάνονται οι βάσεις στήριξης και ο εξοπλισμός που απαιτείται.
Σημειώσεις:
Κλειδώστε εύκολα το κράνος σας όταν βρίσκεστε εκτός δρόμου.
Επιχρωμιωμένα προστατευτικά κινητήρα κατασκευασμένα από υπερμεγέθεις ατσάλινους σωλήνες.
Συμπεριλαμβάνονται οι βάσεις στήριξης και ο εξοπλισμός που απαιτείται.
Σημειώσεις:
