Χρώμα
Τα πρώτα ηλεκτροκίνητα οχήματα δρόμου της Kawasaki εξοπλίζονται με συμπαγή ηλεκτροκινητήρα χωρίς ψήκτρες που προσφέρει ισχυρή επιτάχυνση στην εκκίνηση και απόκριση στις χαμηλές στροφές. Η δυνατότητα επιλογής επιπέδου ισχύος από τον αναβάτη του προσφέρει μεγαλύτερη σιγουριά, ενώ τα μοναδικά χαρακτηριστικά ηλεκτροκίνησης όπως το e-Boost και η λειτουργία Walk κάνουν ακόμα πιο διασκεδαστική την εμπειρία. Ο ευχάριστος για τον αναβάτη ηλεκτροκινητήρας είναι επίσης καθαρός και αθόρυβος.
Παρόλο που η Ninja e-1 και η Z e-1 είναι μοντέλα που προορίζονται για τις καθημερινές μετακινήσεις, οι μηχανικοί της Kawasaki εργάστηκαν σκληρά για να εξασφαλίσουν ότι προσφέρουν επίσης την οδηγική απόλαυση για την οποία φημίζονται οι μοτοσυκλέτες Kawasaki. Η προσεκτικά μελετημένη ισορροπία μεταξύ σιγουριάς στον χειρισμό και ανάλαφρης ευκινησίας θα κάνει ακόμη και τους νέους αναβάτες να ανυπομονούν για τις καθημερινές μετακινήσεις τους.
Σε συνδυασμό με την ελκυστική σχεδίαση των μοτοσυκλετών Ninja και Z, το ασημί χρώμα και το ματ πράσινο λάιμ δημιουργούν μια φρέσκια φουτουριστική εικόνα για τα ηλεκτρικά μοντέλα της Kawasaki.
Κινούμενες από ηλεκτροκινητήρα, η Ninja και η Z e-1 παράγουν μηδενικούς ρύπους κατά τη λειτουργία τους.
Χάρη στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας, η ενέργεια επιβράδυνσης επιστρέφεται στην μπαταρία, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη αυτονομία.
Όποιο στυλ κι αν προτιμάτε, είτε το πληθωρικό στυλ πλήρους επένδυσης πλαισίου μιας Ninja είτε την ανάλαφρη, ευκίνητη όψη μιας Supernaked Z, τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της Kawasaki προσφέρουν ελκυστικό στυλ που συμπληρώνεται από νέα χρώματα και γραφικά σχεδιασμένα για να τους προσδίδουν μια ξεχωριστή εικόνα. Και με πολυάριθμα χρηστικά χαρακτηριστικά, αυτές οι μηχανές συνδυάζουν απρόσκοπτα σπορ απόδοση και καθημερινή ευκολία.
Με τη λειτουργία e-Boost, ο αναβάτης μπορεί να έχει πρόσβαση σε αυξημένη ισχύ για περίπου 15 δευτερόλεπτα. Όταν ενεργοποιείται, η επιτάχυνση είναι ισχυρότερη και η μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται: 60 χλμ./ώρα >> 73 χλμ./ώρα (ECO), 85 χλμ./ώρα >> 99 χλμ./ώρα† (ROAD). [56 χλμ./ώρα >> 69 χλμ./ώρα (ECO), 79 χλμ./ώρα >> 99 χλμ./ώρα† (ROAD) για τη Z e-1]
Ανασηκώνοντας το κάλυμμα του χώρου αποθήκευσης αποκαλύπτεται ένας χώρος 5 λίτρων με εύκολη πρόσβαση για την αποθήκευση μικροαντικειμένων, όπως γάντια και εξοπλισμός βροχής. (Μέγ. 3 κιλά)
Οι δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου ζυγίζουν 11,5 κιλά η καθεμία. Η φόρτιση επί του οχήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί συνδέοντας τη μοτοσυκλέτα σε ειδικό φορτιστή που τροφοδοτείται από οικιακή πρίζα. Εναλλακτικά, οι μπαταρίες μπορούν να αφαιρεθούν και να φορτιστούν. Ο χρόνος φόρτισης ανά μπαταρία είναι περίπου 3,7 ώρες για πλήρη φόρτιση και 1,6 ώρες για μερική φόρτιση (20% >> 85%).
Με ονομαστική ισχύ 5,0 kW (9,0 kW μέγιστο), ο καθαρός και αθόρυβος κινητήρας παρέχει γρήγορη απόκριση και μεγάλη ισχύ στις χαμηλές στροφές που διευκολύνει τον έλεγχο και συμβάλλει στη γρήγορη επιτάχυνση από στάση.
Εκτός από την κανονική λειτουργία (ROAD), ο αναβάτης μπορεί επίσης να επιλέξει μια λειτουργία περιορισμένης ταχύτητας (ECO). Η μέγιστη ταχύτητα στη λειτουργία ROAD είναι 85 χλμ./ώρα (79 χλμ./ώρα για τη Z e-1), ενώ η μέγιστη ταχύτητα στη λειτουργία ECO περιορίζεται στα 60 χλμ./ώρα (56 χλμ./ώρα για τη Z e-1).
Αυτή η πρακτική λειτουργία είναι χρήσιμη για τους ελιγμούς σε χώρο στάθμευσης. Όταν ενεργοποιείται, ανοίγοντας το γκάζι η μοτοσυκλέτα κινείται προς τα εμπρός με ταχύτητα βηματισμού. Κλείνοντας το γκάζι πέρα από το σημείο «μηδέν», η μοτοσυκλέτα κινείται προς τα πίσω.
Ζυγίζοντας μόλις 135 κιλά, το χαμηλό βάρος της Z e-1 συμβάλλει σε ένα φιλικό προς τον αναβάτη πακέτο.
Ένα πλαίσιο με προσεκτικά μελετημένη ισορροπία ακαμψίας σε συνδυασμό με εξαρτήματα ανάρτησης μοτοσυκλέτας με βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις εξασφαλίζει στη Ninja e-1 και στη Z e-1 ελαφρύ, προβλέψιμο χειρισμό και απόκριση φιλική προς τον αναβάτη.
Η ξεκούραστη θέση οδήγησης προσφέρει άνεση για κάθε σωματότυπο αναβάτη και κατάσταση οδήγησης, ενισχύοντας τον φιλικό προς τον αναβάτη χαρακτήρα της. Η σχετικώς όρθια θέση οδήγησης και η ελαφρώς προς τα εμπρός θέση των μαρσπιέ εξασφαλίζουν στον αναβάτη καλό έλεγχο της μοτοσυκλέτας και ταυτόχρονα άνετη θέση οδήγησης.
Το πλαίσιο, που βασίζεται σε αυτό των Ninja/Z400 της Kawasaki, εξασφαλίζει αξιόπιστο χειρισμό που κάνει τον αναβάτη να νιώθει σιγουριά. Κατασκευασμένες από έναν κατασκευαστή μοτοσυκλετών που φημίζεται ιδιαίτερα για την αξιοπιστία του, η Ninja e-1 και η Z e-1 προσφέρουν την ίδια αξιόπιστη ποιότητα κατασκευής όπως όλες οι μοτοσυκλέτες Kawasaki.
Η απουσία συμπλέκτη απλοποιεί σημαντικά τον χειρισμό, αφού το μόνο που έχει να κάνει ο αναβάτης είναι να γυρνά το γκάζι και συντελεί σε ένα φιλικό για τον αναβάτη πακέτο.
Η πλήρως ψηφιακή, έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT 4,3 ιντσών προσδίδει στο cockpit εμφάνιση high-tech υψηλού επιπέδου, ενώ η δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης με τη μοτοσυκλέτα προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού.
Τα μπροστινά και πίσω δισκόφρενα παρέχουν αξιόπιστη απόδοση φρεναρίσματος, ενώ το ABS προσφέρει πρόσθετη ασφάλεια.
Κινούμενα από ηλεκτροκινητήρες, τα ηλεκτρικά οχήματα Kawasaki προσφέρουν μια καθαρή και αθόρυβη εναλλακτική λύση στα μοντέλα που κινούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης, διατηρώντας παράλληλα τον ενθουσιασμό οδήγησης για τον οποίο είναι γνωστά τα μοντέλα Kawasaki.
Όταν λειτουργεί με το ηλεκτρικό μοτέρ αποκλειστικά δεν υφίστανται καθόλου εκπομπές
Η λειτουργία e-boost επιτρέπει στους οδηγούς να έχουν έξτρα δύναμη για ισχυρότερη επιτάγχυνση και υψηλότερη μέγιστη ταχύτητα
Η λειτουργία WALK βοηθά στους ελιγμούς σε ένα χώρο στάθμευσης. Όταν είναι ενεργοποιημένο, το άνοιγμα του γκαζιού κινεί τη μοτοσυκλέτα προς τα εμπρός με ταχύτητα περπατήματος. Κλείνοντας το γκάζι πέρα από το σημείο "μηδέν" κινείται η μοτοσυκλέτα με την όπισθεν.
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με τη μοτοσυκλέτα του.
Η επιλογή Λειτουργίας ισχύος επιτρέπει την προσαρμογή της ισχύος που παρέχει ο κινητήρας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
| Ονομαστική ισχύς | 5.0 kW {6.8 PS} / 2,800 min-1 |
|---|---|
| Μέγιστης ταχύτητα λειτουργίας ECO | 62 km/h (72 km/h with e-Boost) |
| Μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας ROAD | 85 km/h (99 km/h with e-Boost) |
| Κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος | 49 Wh/km |
| Εμβέλεια | 72 km (WMTC Class 1) |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 3.211(61/19) |
| Τελική σχέση | Αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 3.867(58/15) |
| Τύπος πλαισίου | Χωροδικτύωμα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Διαδρομή | 93 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 120 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 133 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 100/80-17 M/C 52S |
| Ελαστικό, πίσω | 130/80-17 M/C 65S |
| Μ x Π x Υ | 1,980 x 730 x 1,035 χιλ. |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Μεταξόνιο | 1,370 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 170 χιλ. |
| Ύψος καθίσματος | 785 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 135 κιλά |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Μονός δίσκος |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 290 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 220 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 41 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Bottom-link Uni-Trak, αμορτισέρ αερίου και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
