Ο ελεγκτής βαθμονόμησης KX FI, ένα φορητό και εύχρηστο εργαλείο βαθμονόμησης, επιτρέπει στον αναβάτη να κάνει αλλαγές στις χαρτογραφήσεις κινητήρα μέσω σύνδεσης στη μονάδα ελέγχου ECU, χωρίς την ανάγκη PC ή μπαταρίας. Περιλαμβάνει επτά προεπιλεγμένες ρυθμίσεις χαρτογράφησης.
Ο πρώτος υδραυλικός συμπλέκτης της Kawasaki σε μηχανή motocross προσφέρει την αίσθηση μεγαλύτερης αμεσότητας και ελαφρύτερου χειρισμού της μανέτας.
Η δυνατότητα γρήγορης επανεκκίνησης του κινητήρα μετά από μια πτώση μπορεί να κρίνει αν θα διατηρήσετε το προβάδισμά σας ή θα χρειαστεί να παλέψετε για να το ανακτήσετε.
Χάρη στα παρεχόμενα βύσματα DFI, ο αναβάτης μπορεί γρήγορα και εύκολα να έχει πρόσβαση στις τρεις επιλογές χαρτογράφησης (standard, hard, soft) που παρέχονται στη μονάδα ελέγχου ECU.
Σε συνδυασμό με τον ισχυρό κινητήρα, ο ελαφρύς και ευκίνητος χειρισμός συμβάλλει στους γρήγορους χρόνους της KX450. Αν και η προσθήκη ηλεκτρικής μίζας και η επαναφορά του ψαλιδιού ελατηρίων προσθέτει βάρος, καταβλήθηκαν προσπάθειες για να διατηρηθεί το βάρος σε όσο το δυνατόν πιο χαμηλό επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι το πιο λεπτό μέχρι σήμερα σασί της KX450 και πολύ ανταγωνιστικό, χαμηλό συνολικό βάρος μόνο 110,0 κιλών.
Το τιμόνι αλουμινίου Fatbar Ø 28.6 mm της Renthal εργοστασιακού στυλ, ένα δημοφιλές aftermarket εξάρτημα, διατίθεται τώρα στον στάνταρ εξοπλισμό.
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Η Λειτουργία ελέγχου εκκίνησης χρησιμοποιείται στα μοντέλα motocross και βοηθά τον οδηγό να κερδίσει το holeshot ελαχιστοποιώντας το σπινάρισμα του τροχού στην εκκίνηση.
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, μονοκύλινδρος |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 12.5:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 2ΕΕΚ, 4 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 96.0 x 62.1 χιλ. |
| Διαδρομή | 449 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου: 44 χιλ. x 1 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, ημίξηρο κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Σύστημα Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
| Μετάδοση | 5 ταχυτήτων, return shift |
|---|---|
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 2.727 (60/22) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 1.750 (28/16) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 1.412 (24/17) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.188 (19/16) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.000 (19/19) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 0.875 (21/24) |
| Τελική σχέση | Αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 3.846 (50/13) |
| Τύπος πλαισίου | Περιμετρικό, αλουμίνιο |
|---|---|
| Διαδρομή | 122 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 305 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 307 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 80/100-21 51M |
| Ελαστικό, πίσω | 120/80-19 63M |
| Μ x Π x Υ | 2,185 x 820 x 1,265 χιλ. |
| Steering angle L R | 42° / 42° |
| Μεταξόνιο | 1,485 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 340 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 6.2 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 955 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 110.4 κιλά |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Μονός ημίπλευστος δίσκος τύπου μαργαρίτα |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 270 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος τύπου μαργαρίτα |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 250 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Μονό έμβολο |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Ανεστραμμένο πιρούνι με ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 49 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Νέα Uni-Trak, ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης διπλού εύρους (υψηλή/χαμηλή ταχύτητα) και ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Κατασκευασμένη από την Progrip για την Kawasaki. Διάμετρος 33 έως 61mm.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Είτε θέλετε να σταθμεύσετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα pitbox είτε στο γκαράζ σας, αφήστε την πολύτιμη μηχανή σας να ξεκουραστεί με στυλ σε αυτό το ταπέτο γκαράζ της Kawasaki. Το ταπέτο πληροί τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς FIM και προσφέρει υψηλό επίπεδο απορρόφησης και χαρακτηριστικά ελέγχου της σκόνης.
